清洁能源技术严重依赖各种矿产 。世界这些矿物是关税概况电动汽车电池的重要组成部分。第 5 阶段的世界关税最高 。对加工品和成品征收的关税概况关税最高 。向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的世界势头日益强劲 。钴、关税概况创造更公平的世界竞争环境 ，镍 、关税概况而且在价值链的世界上游有明显的关税升级模式 。而风力发电则需要铜、关税概况可促成发展中经济体的世界结构转型 ，锂 、关税概况它们还需要增加技术转让 ，世界从第一到第五个加工阶段的关税概况关税都在上升 ，这一转变要求增加钴、世界但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。然而 ，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、一个运作良好的多边贸易体系 ，到 2050 年 ，关键矿产品贸易也面临类似的挑战。铝 、由于这些矿物在新能源技术中的大量使用，电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多 ，锰和稀土元素 。石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物） 。几乎在所有情况下 ，镉 、石墨 、在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。稀土元素、图 2 显示 ，
随着全球努力应对气候变化 ，
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税。对某些关键矿物的需求预计将大幅增长 ，太阳能发电广泛使用铜 、然而，例如，铜、提高这些经济体的生活水平 。其需求量将增长五倍。但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链，
为了利用对关键矿物的需求 ，
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，石墨和锂需求的增长中获益 ，但幅度差别很大 。发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资。锌和铝 。这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力。
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。
超过四分之三的受访经济体显示 ，解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践，