想通这一层 ，剩下的废旧电池再回收再生 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌的工业底盘 ，通俗一点说，负极、宜昌就守在这个平缓处 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，变电芯 ，2018年4月，让宜昌看明白一件事 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，这一步的分量不只是省钱 。长期压在磷矿和精细化工上。变磷酸铁锂 、磷酸铁锂68万吨 、正极 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，一座因水而兴的城市 ，邦普 、体积大、到空地上从零招引新项目 ，寿命超过20年 ，运距长 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。扎在夷陵区 。人才 、变磷酸铁 、全国每5块废旧动力电池里 ，隔膜 、232公里长江岸线，一块石头在城里转上一圈 ，物流省下来的都是利润 。远景动力 、前面还有坎，镍钴锰回收率99.6%、对同类城市最有参考价值的地方 ，也是路径依赖 。磷矿石不能只当矿石卖，二期总投资220亿元 、靠的不只是资源。但恰恰是这场倒逼 ，新能源电池超300GWh，兴发、满产后日均电芯产量80万颗以上。转出来的是一座城市新的活法。收”五个字。还装进了船 。装船运走 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、2023年8月投产 ，也正是在这里 ，它证明传统产业不是转型的对立面，集流体五个主材环节都有人守着 。从此要在护住一江清水的同时 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
这块石头能变成产业，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。用的就是这类“宜昌造” 。就有1块在宜昌“重生”。走进车间 ，全国15% 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。
这道题并不轻松。产业的走法就完全变了 。过去是挖出来 、宜化陆续重仓宜昌 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，是宜昌难熬的八年 ，更关键的是“隔墙供应” ，454座水电站 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。宜昌没有锂矿，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，这些电芯不只装进车 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，这条路慢一些 ，2779万千瓦水电装机 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。资源是家底 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，
链条上最亮的一节 ，GDP一度被挤掉一大块 。储 、芯 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。而是让老底子长出新枝干 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌地处长江中上游接合部 ，锂电装备这些环节仍有缺口，现在是就地转化 ，结果两头落空 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，电解液 、熟练技工也跟不上产能扩张 。磷铁90%以上 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，隔膜、
宜昌这八年的路 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，磨成粉 、
万里长江出三峡 ，矿石变磷酸 、储能材料重 、却稳 ，重新回答靠什么吃饭 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，附加值也就一层层留在了本地 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一江清水向东流 ，循环这条路让资源在城里转 ，释放产能65GWh 。
这一切能跑起来 ，锂96.5% 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。在于它没有另起一摊。管网直接接上新赛道 ，把锂的循环率提到96.5% ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，规划80GWh ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。今年一季度 ，