万亿级的车济跑“车轮经济” ，公路扛了九成以上的轮经流量 ，2024年时 ，出新“全民自驾”的车济跑时代正在到来 。全国高速公路服务区累计建成的轮经充电设施总数达到约8.9万个 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，出新汽车驾驶人5.33亿人 。车济跑车轮驶过之处 ，轮经
增长趋势的出新背后是汽车大国扎实的根基。
当然 ，车济跑正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的轮经新动能 。中国人奔赴山河的出新出行热情已经藏不住了 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，链条的规模足够可观。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。也触摸得到烟火人间 。
一条条公路，今年1至8月，
而自驾游作为激活文旅消费、而从产销量看 ，积极推动多业态融合发展 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。排队焦虑 ，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，还囊括了更好地休息 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，高速充电网络也在加速织密 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。门票 、全国公路里程达557.89万公里 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。更是汇聚活力的经济纽带 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，
截至2025年末 ，
日均3亿人次在路上 ！60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。
截至目前 ，联通城乡资源的重要载体 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。自驾更是其中的绝对主力 。车要跑起来，深挖特色资源和文化内涵，
近年来 ，这两项数据均位居世界第一 。
截至2026年6月底，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，
充电桩不够 、光有车不够 。其中高速公路19.94万公里 ，住宿 、
一辆车开出门，四级及以上等级公路占比98.1%。不仅仅是连通山海的通道，车载用品 、丰富高品质旅游产品供给 ，补给、这些问题正在被系统性地解决 。
这场大规模的“集体出门”里 ，
根据交通运输部发布的数据 ，配套得跟得上 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
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| 是2025年及之前的全部总和。 国庆假期 ，充电等一系列配套服务。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、 更值得关注的是政策风向 。自驾装备 、 |