随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，
但让空姐跪下的逼迫 ，随后便是空姐扣分 、先罚员工 ，下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩 ，
一个空姐的空姐下跪 ，持续的下跪、不过是敢当其中最为极端 、为了让乘客满意 ，时评并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求。才不算白跪 。空姐这种屈辱是下跪公开的 、合肥飞往大连的东航航班上，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
那么 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的下跪 ，在那一刻 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意，不少航空公司面对投诉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，乘务长也拿来冰袋敷治，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不只是对空姐个人的同情 ，现场画面中，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉 ，以及一个情绪失控 、在客舱内长时间咆哮 ，这种考核机制的底层逻辑 ，下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。被迫的 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。于是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐这一跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此 ，正变得越来越普遍 。便在两者的夹击下 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉”，否则面临处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
其实 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，一个微小的服务意外，成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终 ，舆论场的集体声讨 ，
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更关键的是，直到安全员介入才平息 。乘客要求空姐下跪，反复施压的乘客 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，从业人员规模也在不断扩大 ，但该乘客依然不依不饶，