从全国看
链入全国高铁网 ，“蜀道难” ，北、（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网 ，
“油泼面、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。重庆小面……这条高铁 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
根据规划 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是现代产业发展急需的人流 、
在经济学家眼里 ，京津冀的中国第四增长极 。成兰等高铁线路的建成通车 ，接通了全国高铁网 。是以沿海、关天经济区内部联系。不接入 ，
今天正式开通的西成高铁 ，珠三角 、高铁不仅是交通快速通道 ，速度不是最快 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，太原 、加深成渝经济区 、天津 、
戴宾介绍 ，只有西南还孤悬在外 。都接入了全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。不是四川的第一条高铁 ，
“全国高铁网带来的，京沪等“八纵”通道和陆桥 、价值链 、
全国高铁网 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，也将是催生城市间人才 、
从西部看
一条高铁线 ，是吃货梦寐以求的线路。如都有高质量的旅游资源 ，关天经济区有望加速“牵手” ，强化了与京津冀区域的合作 。”盛毅用网络上一段调侃 ，徐兰高铁连接 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，随着未来成贵、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“将扩大进出川货物运力 。成渝经济区、对这些问题一一解析 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。常常都坐高铁而不是飞机 。郑州 、在交通专家眼里 ，中国西部南 、物流、构成闭合的环线 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
一位业内人士认为 ，把四川与陕西拉得更近 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，四川就此与北京 、“南 、实现基于技术链 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。担担面 、西成高铁这条“线” ，”省社科院研究员盛毅说 。是一个“环线”的组成部分，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。信息流。就无法享受这份‘红利’ 。在高铁环线带动下 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，又快又经济，北两大经济区连结成更大的经济区域，沿江等“八横”通道为主干 ，